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汽车用耐高温不锈钢管的焊接特点
发布者：管理员
发布时间：2013-2-1 阅读：1365次 来自：http://www.maigangguan.com.cn
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| 汽车用耐高温不锈钢管焊接特点激光焊接、高频焊接与传统的熔化焊接相比具有焊接速度快、能量密度高、热输入小的特点，因此热影响区窄、晶粒长大程度小、焊接变形小、冷加工成形性能好，容易实现自动化焊接、厚板单道一次焊透，其中最重要的特点是Ⅰ形坡口对接焊不需要填充材料。采用激光焊接和高频焊接铁素体不锈钢管可以满足汽车排气管焊后生产的冷加工工艺要求，成材率高，废品率不到1%。耐高温不锈钢管热处理普遍采用带保护气体的无氧化连续热处理炉，进行生产过程中的中间热处理和最终的成品热处理，由于可以获得无氧化的光亮表面，从而取消了传统的酸洗工序。这一热处理工艺的采用，既改善了钢管的质量，又克服了酸洗对环境的污染。不锈钢焊管要求熔深焊透，不含氧化物夹杂，热影响区尽可能小，钨极惰性气体保护的氩弧焊具有较好的适应性，焊接质量高、焊透性能好，其产品在化工、核工业和食品等工业中得到广泛应用。 耐高温不锈钢管焊接，属于低碳双相奥氏体不锈钢焊接。它采用手工钨极氩弧焊焊接和在焊缝表面进行酸洗钝化处理两大步骤。首先将准备焊接的接头处理好，采用与不锈钢管同种材质的焊丝做的填充金属，一面施焊一面用冷水浇焊缝，焊接温度控制在80℃以下，焊接速度在45～50厘米/分钟以上，焊缝宽深比保持在1.5∶1～2∶1之间，焊件厚度≤12mm。然后在焊缝表面进行酸洗钝化处理。其优点是在低温下焊接，不锈钢管内部不发生分子之间的转化，避免了脆性转换的现象，也避免了焊接时晶间腐蚀、热裂纹等缺陷的产生，控制了焊件的整体变形。可充分发挥不锈钢管本身抗酸、碱、高温腐蚀的本能，大大延长使用寿命。 |
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